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      難以證明肇事者闖紅燈,責任誰來擔?

      發布時間:2018-06-30 作者:河南盈法律師事務 瀏覽:次查看

      紅燈閃爍,慘劇瞬間發生。從規范意義上講,所謂闖紅燈是指在紅燈亮的那一剎那汽車前輪尚未越過停止線卻繼續前進,黃燈亮的時候駕駛人員應該在確保安全的前提下通行,如果發生事故仍然是有責任的。對于闖紅燈的證明而言,除非現場攝像加以記錄,交通事故的目擊證人在肇事的那一刻恰巧將視線落在信號燈、汽車前輪位置和停止線上,恐怕是用苛刻都難以形容的。但面對這樣的案件,如何采信證據呢?
      案情介紹:徐某駕駛重型廂式貨車裝載樹苗由西向東通過路口時,適有陳某駕駛小轎車由南到北進入路口,火車右前部與轎車左側相撞,陳某當場死亡,兩車損壞。交通管理部門認定,徐某駕車闖紅燈負事故全部責任,陳某無責。本案的關鍵問題是徐某是否闖紅燈的言詞證據存在矛盾,現場亦無監控。證人李某兩次證言中均稱看見大貨車闖紅燈進入路口,雙方車速都很快。徐某稱自己是綠燈進入路口,其距路口100米時是綠燈,進入路口時是綠燈12秒,其雇傭的司機稱自己在距路口20多米時看到是綠燈,但數字顯示未注意。通過證據分析,不排除徐某駕車在綠燈最后一秒或黃燈時進入路口的可能。本案最終采用了無利害關系人李某的證言。其采信遵循了無利害關系的證人優于有利害關系的證人證言,先前證言優于后來證言的規則。
      分析解讀:在本案中,筆者認為李某的證言缺乏細節的證實。如其目光是否一直追隨大貨車紅燈進入路口,是否看到綠燈、黃燈和紅燈的交替等。假設徐某闖紅燈的事實無法證明,本案就無法證實了嗎?在許多交通肇事案件中,交管部門常常引用《道路交通安全法》第22條第一款“機動車駕駛人                                                                                                                                                                                                   應當遵守道路交通安全法律、法規的規定,按照操作規范安全駕駛、文明駕駛”這一條款來確定交通事故責任,適用的場合往往是在其他明確的違規在案件事實中不明確的情況下,該條款可以作為交通事故責任劃分的兜底性條款。是對公平原則的貫徹,即在車輛運行過程中,強勢的一方負有更多的注意義務,一旦發生交通事故,強勢的一方就要承擔更多的責任。
      作者:河南盈法律師事務所
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